隨著中國汽車數(shù)量的大幅度增補(bǔ)，廢舊輪胎的產(chǎn)量也快速增長。中國每年產(chǎn)生的廢舊輪胎、廢舊橡膠特別多，雖說輪胎加工售賣的快訊很多，然則關(guān)于廢舊輪胎卻沒有動靜，廢舊輪胎屬于有害固廢，被稱為“黑色污染”，日益加劇的“黑色污染”給中國原先就脆弱的環(huán)境上雪上加霜，因此，治理廢舊輪胎刻不容緩。

中國廢舊輪胎多用于違法煉油

中國在處置廢舊輪胎方面大多采用土法煉油的小作坊和土窯爐以及掩埋、燃燒，源于投資小、工藝和加工設(shè)備落后，在加工工序中不僅能源消耗浩大，而且會向周圍環(huán)境大批排放二氧化硫、硫化氫、苯類等有害氣體。所以國家必定會重點(diǎn)打擊這種首要污染環(huán)境的小作坊。

正規(guī)廢舊輪胎處置體系刻下形成

近日，寧夏回族自治區(qū)黨委書記、人大常委會主任陳潤兒前往萬向新元（寧夏）智能無害化科技有限公司進(jìn)行參觀調(diào)研。萬向新元20萬噸/年廢舊輪胎資源化循環(huán)再利用項(xiàng)目是青銅峽市2023年重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目、自治區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。眼前一期的的裂解、炭黑深生產(chǎn)車間主體已完工，估計(jì)今年9月底環(huán)保炭黑加工線開始投產(chǎn)。項(xiàng)目整體投產(chǎn)后，將實(shí)行年循環(huán)利用20萬噸廢舊輪胎，供應(yīng)就業(yè)崗位300余人。

政策陸續(xù)出臺，為廢舊輪胎聲明方向

中國政府先后頒布了《商用舊輪胎選胎規(guī)范》、《廢輪胎回收體系建設(shè)規(guī)范》以及《廢輪胎回收管理規(guī)范》，并且在一些區(qū)域已啟動了試點(diǎn)工作。然則而今還沒有真正建立規(guī)范的廢輪胎回收體系，90％以上廢輪胎由民間自由貿(mào)易，致使萬分?jǐn)?shù)量的廢輪胎流入了不規(guī)范的加工處理工廠。等國家政策完善之后，廢舊輪胎處置混亂的現(xiàn)狀將要終結(jié)，廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)行將走向正規(guī)。

目下，資本還未看中廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)

其一，前期投資宏壯，回收再利用廢舊輪胎要琢磨到廠房、人工、相關(guān)設(shè)備和技術(shù)等等問題。其二，銷路，并不是說這種東西只管加工就行了，資本商場中，銷路也是非常嚴(yán)重的，若是產(chǎn)品賣不出去，后果可想而知。

所以，廢舊輪胎回收，看似加工成本很低，可是做起來并非易事，但是這一行的前景仍舊極度不錯的，畢竟關(guān)系到環(huán)境問題，一旦被國家重視起來，資本重視起來，即將是另外一個行業(yè)風(fēng)口。