輪胎是車輛行駛中運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁、磨損最重的部件，避免不了遇到不平坦的道路或被異物扎壞的意外發(fā)生。因此，了解輪胎被扎后該應(yīng)該解決是每一個(gè)需要單獨(dú)駕駛的車主所需要學(xué)習(xí)的必備常識。

補(bǔ)胎拆小妹覺得要看輪胎被扎的程度，若釘子異常粗的話，或?qū)⒕驼娴臎]有方法修補(bǔ)了。輪胎專家說過，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補(bǔ)了，需要更換新的輪胎，假如面積很小這時(shí)就可以補(bǔ)胎了。

以下有這么幾種情況看看應(yīng)對的辦法。

1、要是只是輪胎扎了釘子但是輪胎沒有跑氣。

倘若涌現(xiàn)這樣的情況，通常來說是因?yàn)獒斪記]有扎透輪胎，或然是釘子堵住了出氣口，輪胎臨時(shí)沒有跑氣。這時(shí)要做的是盡快的更換備胎，然后帶著扎了的輪胎前去修理廠補(bǔ)胎。

修補(bǔ)輪胎前要首先稽查扎了釘子的位置是否漏氣，日常修理工會(huì)拿著沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然后浸水偵查是否冒泡，假使沒有冒泡標(biāo)明輪胎沒有扎透，這時(shí)只需要小心的把釘子取出來就允許如故使用。假使曾經(jīng)冒泡，就要進(jìn)行輪胎修補(bǔ)了。

拆車坊購車助手

石頭也實(shí)用，流動(dòng)補(bǔ)胎的千斤

2、要么在行駛中突然間輪胎被扎了釘子，并且輪胎漏氣很快。

倘或行駛中突然發(fā)覺車輛跑偏，左右高低不平，很大概輪胎扎胎了，要立即放緩?fù)５铰愤叢椴臁?br>

如是輪胎跑氣比較厲害，應(yīng)及時(shí)換上備胎，然后去修理廠盡快的補(bǔ)胎，這種情況釘子一定扎透了，徑直補(bǔ)胎就行。

車胎扎釘漏氣 不同情況選擇不同方式補(bǔ)胎

3、如若輪胎被扎后又無從備胎應(yīng)該辦？

假使是女車主獨(dú)自駕車，不會(huì)更換備胎，能夠獨(dú)自一人力氣不夠不能單獨(dú)達(dá)成更換備胎這樣的操作，那么輪胎被扎了該如何辦？這時(shí)要看情況允許根據(jù)輪胎跑氣程度處理，漏氣比較慢的話可以先用輪胎充氣泵給輪胎充氣，然后盡快開到附近修理廠請修理工拆卸輪胎進(jìn)行修理。

汽車輪胎充氣泵就是利用車載電源，對輪胎充氣的電器。輸入電源為12V-15A。平素有兩種接入方式，點(diǎn)煙器接入和電瓶接入。點(diǎn)煙器接入適用于單缸充氣泵，適用于排量較小的車輛使用，因?yàn)楣β时容^適合，也方便。電瓶接入屬于雙缸車載充氣泵適用于大功率車輛，打個(gè)比方小型貨車、客車、越野車等承載力較高的大排量車輛。需要接電源轉(zhuǎn)換器連接到電瓶來使用。隨車常備汽車輪胎充分泵，是有備無患之舉。

4、有些車輛沒有配置備胎，而是隨車配備了補(bǔ)胎劑。

補(bǔ)胎劑是一種無毒無味不易燃不粘胎的液體，既能補(bǔ)胎，又能充氣。補(bǔ)胎劑的嚴(yán)重成分常日是橡膠和充氣劑，ph值中性。

當(dāng)輪胎被扎破漏氣后，只要將補(bǔ)胎劑連接到輪胎上面，按下補(bǔ)胎劑的閥門，會(huì)自動(dòng)往輪胎里加壓縮空氣，同時(shí)也會(huì)加入像發(fā)膠一樣的白色的補(bǔ)胎膠。待輪胎壓正常后，開動(dòng)汽車就能再一次在路上行駛。

平素來說，往輪胎補(bǔ)充補(bǔ)胎劑一次往后，只要輪胎里的液體沒有揮發(fā)泄露，雖說以后輪胎有一次被扎破，也不用補(bǔ)胎。輪胎內(nèi)的補(bǔ)胎膠會(huì)在壓力用意下，自行補(bǔ)好輪胎上的漏洞。

不過如果輪胎被扎剮的割面比較大，漏洞直徑大于6mm以上時(shí)，這種小工具就無法發(fā)揮功效了。補(bǔ)胎劑適合車主解決燃眉之急，找到維修店后再對輪胎做測驗(yàn)。

對于允許修補(bǔ)的輪胎，有以下四種補(bǔ)胎方式。

1、塞膠條補(bǔ)胎。

這個(gè)是最原始的一種補(bǔ)胎方式，補(bǔ)胎對策是，用一個(gè)錐子從扎胎的地方扎進(jìn)去，增進(jìn)一下傷口，不投入的話膠條塞不進(jìn)去，然后再把帶膠的膠條從傷口處塞進(jìn)去，再把漏在外面的膠條割掉，補(bǔ)胎完畢。原理是源于輪胎橡膠有彈性，把膠條緊緊的擠住擠住了，如舊氣密性，膠條表面也有膠，也可能粘住輪胎，照樣不掉下來。

優(yōu)點(diǎn)就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動(dòng)平衡，幾分鐘時(shí)間就能搞定，價(jià)格便宜。缺點(diǎn)是很大的，補(bǔ)胎的時(shí)候需要增補(bǔ)傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時(shí)間久了會(huì)顯露慢漏氣的情況。所以正常補(bǔ)胎是不建議用這種法子的，除非你在荒山野嶺沒有其他補(bǔ)胎法子，應(yīng)急用倒是允許。

2、冷補(bǔ)，也就是常說的貼片的對策。

這個(gè)是比較主流的方法，應(yīng)用較多，跟補(bǔ)自行車胎辦法差不多。操作辦法是從車上拆下輪胎，再用扒胎機(jī)把輪胎從輪轂上拆下來，找到輪胎扎釘處，進(jìn)行打磨，最后貼上膠片。

優(yōu)點(diǎn)是比較結(jié)實(shí)耐用，可靠性較高，價(jià)格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質(zhì)量也有好壞之分。不足之處在于，因?yàn)檠a(bǔ)胎只是在輪胎內(nèi)側(cè)貼了一個(gè)膠片，輪胎外側(cè)以及中間都沒有添加?xùn)|西，依然有個(gè)孔洞，這個(gè)地方很脆弱，所以倘若有尖銳的石頭正好碰在這里，會(huì)很容易觸發(fā)損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，譬如油液、酸雨等，會(huì)沿著孔洞進(jìn)去直白腐蝕補(bǔ)胎貼片和輪胎內(nèi)部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑菇釘補(bǔ)胎，也叫膠釘。

這個(gè)補(bǔ)胎的操作措施和上面冷補(bǔ)的措施相像，唯一不相同的就是補(bǔ)胎的材料不相仿，這個(gè)材料除了一個(gè)和冷補(bǔ)相同的膠片外，在膠片的中心還有一個(gè)橡膠尾巴，風(fēng)格就像是一個(gè)小蘑菇，像大頭釘。補(bǔ)胎時(shí)除了把膠片貼上，這個(gè)膠條尾巴也要從輪胎內(nèi)側(cè)穿出來，穿到輪胎外側(cè)，再把多余的減掉。這個(gè)可靠性就異常高了，也完美解決了冷補(bǔ)的不足，扎釘處的輪胎中間都增補(bǔ)上東西了，洞口也堵住了。就是價(jià)格要貴一些，便宜的得一百多。

4、火補(bǔ)。

這個(gè)方法其實(shí)用的不太多，出于操作復(fù)雜，太費(fèi)時(shí)間。操作也是和冷補(bǔ)措施肖似，也是有一個(gè)膠片，但這個(gè)膠片不是貼上就完事的，需要用一個(gè)加熱裝置烘烤，把這個(gè)貼片烤化了，讓它融合到輪胎的傷口里面，冷卻之后，就和輪胎融為一體了，可靠性最高。不過出于對施工技術(shù)要求高，并且費(fèi)時(shí)間，操作不好很容易損失輪胎，所以很多補(bǔ)胎店都不會(huì)給用火補(bǔ)。

普遍家用車的輪胎，冷補(bǔ)貼膠片的措施就可以；若輪胎較貴且比較新的話，可以思考蘑菇釘補(bǔ)胎。不論是用哪種補(bǔ)胎方法，輪胎動(dòng)平衡一定要讓做，很多補(bǔ)胎店補(bǔ)完也不做動(dòng)平衡，徑直給你裝車了。若輪胎動(dòng)平衡差的太多，行駛高速時(shí)車會(huì)抖的，所以動(dòng)平衡是務(wù)必要做的。

總結(jié)：汽車正常行駛中，難免會(huì)遇到輪胎被扎的情況，當(dāng)輪胎扎了時(shí)，不要緊張，盡快采取合理的措施修復(fù)輪胎。